[图文]机械化清扫率低导致我市出现多个垃圾死角

    一个拥有200多万常住人口的大城市，环卫作业车辆不足国家标准的一半，更为严重的是近三分之一的车辆处于老化和带病运转状态，而且生活垃圾正在以8％的速度增长，解决城市垃圾问题迫在眉睫。

    我市垃圾年增长率8％

    据统计，我市市区现有常住人口202.37万人，日产生活垃圾约2800吨，年产生活垃圾100万吨以上，大部分垃圾都靠环卫部门负责清运，少数由机关单位自行清运，由于资金投入不足，导致收运设施不足，目前全市仍有200多处垃圾死角，总量达15万立方米。根据测算，我市垃圾每年正以8％的速度增长，未来5年的垃圾量将达到140—150万吨，对于一个200多万人的城市而言这绝不是一个小数字。机械化清扫率1％据市城市管理行政执法局李永忠副局长介绍，我市近郊四区环卫部门承担着城区248条主、次干道的道路清扫保洁，平均每名清扫工担负着5100平方米的清扫保洁任务，比建设部规定的3800平方米每人的标准高出近三分之一。随着城市建设步伐的不断加快，道路清扫面积会不断增加，无疑这一问题显得更加突出。同时，由于经费紧缺，清扫车运行成本高等原因，大部分清扫车处于停运状态，使得机械化清扫率仅为1％，远远低于国家标准。按照国家环卫专用车辆配备标准，我市应配备环卫专用车辆404辆。然而目前，我市近郊四区共有环卫作业车辆212台，距国家标准还相差48％。近两年来，由于环卫经费短缺，车辆购置、更新不及时，缺口大，除城关区购置了部分环卫专业车辆外，其余各区基本没有购置过环卫车辆，使环卫车辆老化的问题更加突出，其中近三分之一处于老化和带病运转状态，严重影响着环卫作业的正常开展。

    主次干道成“垃圾场”

    记者从城关区环卫局了解到，城关区是我市的一个大区，日产生活垃圾量1200吨，占我市的近一半，可是垃圾的清运、收集、处理等相当落后。尽管上世纪90年代初，该区借鉴北京垃圾收集的成功经验，引进建设了15座垃圾转运站，事实证明，这种新型的垃圾转运站符合现代化城市的要求，但是受财力所限，之后的十几年，再没有进行建设。近几年，城关区主次干道和部分街巷的垃圾台和垃圾箱被拆除，生活垃圾采取定时定点收集，虽然过去那种垃圾不入箱、不上台的现象不存在了，然而定时定点收集又面临一个新问题，由于收集车辆等设施不配套，特别是保洁员后半夜大扫后的垃圾无处倾倒，以及餐厨垃圾的无序乱倒，致使后半夜我区主次干道变为“垃圾场”。

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来源： 兰州晚报    作者：齐蓉晖